Japon otomobil üreticisi Honda, 2009 yılı sonrasında S2000 modelini üretmeyeceğini daha önceden duyurmuştu. Rafa kaldırılacak olan bu sportif model Ultimate Edition adı altında son kez satışa sunulacak Devamını oku
Audi, “auto motor und sport” (ams) dergisinin düzenlediği “Best Cars” okur anketinde geçmiş yıllarda sergilediği başarıları tekrarladı. Devamını oku
İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari, çevresel sürdürülebilirlik ve yenilenebilir kaynaklar yatırımının bir parçası olarak, Maranello'daki fabrikanın ihtiyacı olan elektrik enerjisini güneş ışığıyla elde etmesini sağlayan fotovoltaik sistemini dev Devamını oku
KonyaTuning TrTuning 2009 ocak sayısında! Devamını oku
Ford Focus RS Concept modelinin British Motor Show’da sergilenmesinden sonra Ford, üretim modeli Focus RS’in üzerindeki örtüyü kaldırdı. Devamını oku
Alman üretici, 6 yıldır ürettiği W211 kasa kodlu güncel E serisi’nin, 1.5 milyon adet sattığını açıkladı Devamını oku
İngiltere'de bir garajda 47 yıl süreyle kalan Bugatti marka klasik bir otomobil, Paris'te düzenlenen müzayedede 3,4 milyon euro'ya satıldı. Devamını oku
| Siyah cam filmi ölüme yol açıyor |
|
|
|
|
Yasak olmasına karşın çok sayıda otomobilde bulunan cam filmlerinin, kaza sırasında camın dağılmasını ve araçtan çıkışı önlediği, aynı zamanda kırılan büyük parçaların yaralanmaya neden olduğu bildirildi. Otomobillerde en çok gerçekleştirilen modifiye olan camlara film uygulanması, trafik kurallarına göre 115 YTL ceza gerektiriyor. Aynı araç üç kez camları filmli şekilde ceza alması durumunda trafikten men edilirken, araçların zorunlu fenni muayenelerinde de camları filmi araçlara onay raporu verilmiyor.Çukurova Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Otomotiv Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Kadir Aydın, cam filmlerinin trafik kurallarına göre yasak olmasının nedeninin, kazalarda can güvenliğini azaltması olduğunu söyledi. Film uygulaması yapılan camların kırıldığında “tuz-buz olmadığını” ifade eden Aydın, şöyle devam etti: “Camlar, araçlarda 'acil çıkış' görevi görür ve bu nedenle kırılacağı bir darbe aldığında, camın tamamı küçük parçalara ayrılacak şekilde imal edilir. Bu araçtan çıkışı kolaylaştırır ve kesilmeleri azaltır. Özellikle 'güvenlik filmi' olarak satılan film uygulanan camları ise kırıldıklarında tuz-buz olmazlar. Bir kaza sonrası araçtan çıkılması gerektiğinde kırmak da çok zordur. Ayrıca kaza sırasında büyük parçalar halinde kalan cam, keserek yaralanmalara neden olabilir. Filmi camların diğer olumsuz etkisi de gece sürüşünde görüşü azaltmasıdır.” Aydın, cam filmlerinin güvenlik açısından tek olumlu yanının ise hırsızların camı dışarıdan kırmak istediklerinde bunu zorlaştırması olduğunu, ancak mal güvenliğinden önce can güvenliğinin geldiğini söyledi. Cilt sorunu olanlar Çukurova Üniversitesi Tıp Fakültesi Dermatoloji Ana Bilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Hamdi Memişoğlu ise krom, nikel ve çinko metaller içeren plastik filmli camların, zararlı Ultraviyole A ışınlarını önemli oranda bloke ettiğini belirtti. Güneşe karşı daha duyarlı olması gereken cilt hastalarının özellikle gün ortasında yapılan uzun seyahatlerde otomobil içinde korunabilmesi için bu tür bir koruyucu zırha ihtiyaç olduğunu belirten Memişoğlu, “kullanımı yasak olan bu filmler, dermatolog raporu doğrultusunda kullanılabilmeli” dedi.
Alıntı; otomobil.mynet.com
|
| Cts | Pz | Pzt |
|
|
|
|